Acura

acura

Acura
شرکت خودروسازی ژاپنی است، که تولیدکننده خودروهای لوکس، خودروهای اسپورت و سدان اسپورت شرکت هوندا می‌باشد.۱شرکت آکورا رقیب اول شرکت‌هایی همانند لکسوس، اینفینیتی و ب ام و در تولید خودروهای لوکس است..
شرکت آکورا در سال ۱۹۸۶ فعالیتش را آغاز نمود. خودروهای لوکس این شرکت از سال ۱۹۸۶ در ایالات متحده آمریکا، کانادا و هنگ کنگ و از سال ۲۰۰۴ در مکزیک و از سال ۲۰۰۶ در چین عرضه شد. همچنین آکیورا از پایان سال ۲۰۰۸ در روسیه عرضه گردید.
آکورا نخستین شرکت ژاپنی است، که تولید اتومبیل‌های لوکس را در دستور کار خود قرار داد. پیش از شکل‌گیری برند آکورا، هدف اول شرکت‌های خودروسازی ژاپنی، تولید خودرو با حداقل هزینه بود. امروزه بزرگترین رقبای آکورا، دو شرکت لکسوس (با مدیریت تویوتا) و اینفینیتی (با مدیریت نیسان) می‌باشند.
دفاتر مرکزی این شرکت در شهرهای میناتو، توکیو، ژاپن و تورانس، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا قرار دارند. از خودروهای تولید شده توسط آکورا، می‌توان به: آکورا آردی‌ایکس، آکورا تی‌ال، آکورا سی‌اس‌ایکس، آکورا سی‌اس‌ایکس، آکورا ام‌دی‌ایکس، آکورا ای‌ال، آکورا ویگور و آکورا لجند، اشاره نمود.
نکته جالب درباره برند ژاپنی آکورا این است که در خود ژاپن عرضه نمی‌شود و تلاش‌ها در سال ۲۰۰۸ برای عرضه آن به ژاپن هم بی‌نتیجه ماند.
تاریخچه
آکورا پس از تأسیس ابتدا در بازار آمریکا دو خودروی لجند و انتگرا که به ترتیب مدل‌های بهسازی شده هوندا آکورد و هوندا سیویک بودند را عرضه کرد که در همان سال اول به تعداد ۱۰۹ هزار دستگاه فروخته شدند و در سال بعد هم به انتخاب مجله موتور ترند مدل کوپه لجند برنده جایزه بهترین خودروی وارداتی آمریکا شد. اما آنچه در دهه ۹۰ آوازه آکورا را جهانی کرد کوپهٔ ان‌اس‌ایکس بود. در سال ۲۰۰۰ آکورا اولین خودرویی که به هیچ‌کدام از مدل‌های هوندا وابسته نبود را عرضه کرد. این خودرو هم خودرویی نبود جز آکیورا ام‌دی‌ایکس. بعدها مدل‌های فراوانی خودروی مستقل از هوندا توسط آکورا طراحی شد اما پرفروش‌ترین خودروها شاسی بلندهای ام‌دی‌ایکس و آردی‌ایکس و زددی‌ایکس بودند. برخلاف عقیده اکثر منابع نخستین شاسی بلند کوپه آکیورا زددی‌ایکس است نه ب‌ام‌و ایکس۶..

 

 

 

Acura’s entry-level compact sedan doesn’t have the same degree of luxury and refinement as its peers. The 2.4-liter, four-cylinder engine and an eight-speed automatic works well at full steam, but the transmission suffers from frequent clunks and hesitations in ordinary driving, especially when starting up from a stop. Once underway, it is reluctant to downshift, making the car seem lethargic when drivers need power. The stiff, jumpy ride and mundane handling aren’t befitting a luxury compact sedan. Road noise is incessant. The infotainment system is convoluted and overly distracting. Advanced safety features are mostly standard, but blind spot warning is optional. Acura has added lumbar support adjustment for the driver recently.